|
|
|
|
|
|
|
 ; |
|
|
| Система
"Транзит-Инспектор" |
|
|
|
|
 Система
"Транзит-Инспектор" - программно-аппаратный
комплекс, возможности которого обеспечивают
автоматизацию процессов регистрации подвижного
состава на сортировочных станциях и таможенных
терминалах, контроля перевозок и доставки по
железной дороге грузов на промышленные
предприятия, нефтеперерабатывающие комбинаты,
продуктохранилища.
Инновационная технология обеспечивает
высокую (не менее 95%) вероятность распознавания.
Специально разработанные алгоритмы
обеспечивают синтаксический контроль в
соответствии со стандартом ОАО "РЖД",
гарантируя надежное распознавание в широком
диапазоне внешних условий.
Понятный русскоязычный интерфейс,
широкий спектр пользовательских функций,
возможности интеграции делают
высокоэффективным использование системы
"Транзит-Инспектор" для решения задач
безопасности.
Система может быть интегрирована в
единую, в том числе, распределенную комплексную
систему безопасности, что позволит обеспечить
необходимую реакцию ее компонент по результатам
распознавания.
"Транзит-Инспектор" успешно внедрен
на объектах ОАО "АвтоВАЗ", Рязанском
нефтеперерабатывающем заводе, объектах
Горьковской и Украинской железных дорог, ОАО
"Сибнефть" и др. |
|
|
|
Область применения -
Транзит-Инспектор
Система "Транзит-Инспектор"
- решение задач контроля, регистрации,
идентификации подвижного состава
 Объекты
инфраструктуры железных дорог
Автоматическая регистрация и контроль
перемещений подвижного состава, проверка
формирования состава - одни из первоочередных
задач на таких объектах железной дороги как
сортировочные станции, таможенные и пограничные
терминалы и др.
Преимущества системы "Транзит-Инспектор" -
это автоматический учет проходящего через пункт
контроля состава, подсчет вагонов и
распознавания их номеров, занесение в базу
данных информации по каждому вагону,
формирование видеоархива.
Внедрение системы автоматического
распознавания номеров вагонов (цистерн,
платформ) - гарантия надежной работы в
круглосуточном режиме, в любых внешних условиях,
без необходимости трудоемкого обслуживания.
 Промышленные
предприятия
Проблема контроля подвижного состава и
грузов, доставляемых по железной дороге,
актуальна для таких промышленных объектов как:
- нефтеперерабатывающие заводы;
- металлургические, горно-обогатительные
комбинаты;
- топливно-заправочные комплексы;
- продуктохранилища.
Решение этих задач является
необходимостью при обеспечении комплексной
безопасности перечисленных объектов, в первую
очередь, для предотвращения хищений и пропажи
грузов (ценного сырья и дорогостоящей продукции). |
|
|
|
Функциональные
возможности системы "Транзит-Инспектор"
обеспечат решение целого ряда типичных для
промышленных предприятий задач:
- определение типов вагонов;
- проверка правильности номеров состава в
соответствии с данными натурных листов,
выявление вагонов без номера;
- автоматический подсчет вагонов в составе;
- коммерческий осмотр вагонов;
- проверка целостности груза расположенного в
открытом вагоне или платформе, контроль
положения груза на транспортных платформах;
- визуальный контроль вагонов: проверка
целостности корпуса вагона, наличия пломб на
запорных механизмах дверей;
- проверка соотвествия габаритных размеров
транспортируемого груза габаритным размерам
вагона;
- сбор статистических данных.
Система "Транзит-Инспектор" имеет
все основания для активного применения в
повседневной деятельности
- железнодорожных служб;
- транспортных компаний,
компаний-грузоперевозчиков;
- служб безопасности, логистики, автоматизации
предприятий.
Успешные внедрения системы
"Транзит-Инспектор"
- Объекты ОАО "АвтоВАЗ"
- Рязанский нефтеперабатывающий завод
- Объекты Горьковской железной дороги
- Объекты Украинской железной дороги
- Объекты ОАО "Сибнефть" |
|
|
|
Функциональные
возможности
 Возможности системы
"Транзит-Инспектор" обеспечат эффективное
решение целого ряда, связанных с регистрацией и
контролем подвижного состава, его перемещений по
железной дороге.
Использование системы
"Транзит-Инспектор" в составе
интегрированный комплексов безопасности
предприятий, автоматизированных систем железных
дорог, работа с имеющимися базами данных и
технологическим, например, весовым,
оборудованием обеспечит решение характерных для
каждого объекта задач, предоставит возможность
пострения территориально распределенных систем
любого масштаба.
Возможности системы:
- автоматическое распознавание номеров вагонов
движущегося железнодорожного состава в режиме
реального времени:
Преимущества
- Высокое качество распознавания в различных
условиях освещенности: в дневное и ночное время
- Распознавание номеров движущегося на скорости
до 60 км/ч состава
- Синтаксический контроль номеров вагонов и
сверка с контрольной суммой в соответствии со
стандартом ОАО "РЖД" осуществляются при
автоматическом распознавании, а также при ручном
редактировании номера.
 - формирование видеоархива в виде
стоп-кадров/видеороликов прохождения отдельных
вагонов или всего состава
- формирование базы данных номеров вагонов, даты
и времени проезда, направления движения,
результата проверки контрольной суммы,
порядкового номера вагона в составе, количества
вагонов, средней скорости прохождения через зону
контроля:
Преимущества
- Объем видеоархива и базы данных ограничивается
только емкостью жесткого диска, зависит от
степени сжатия видеоизображения
- поиск информации в видеоархиве и базе данных по
заданным параметрам: дате, времени проезда,
номеру вагона, номеру видеокамеры;
- автоматическая сверка номеров вагонов с
информацией собственной или внешних баз данных,
натурных листов:
Преимущества
- Высокая скорость обработки одного кадра:
распознавание > сверка > запись в базу данных -
не более 0,04 сек. |
|
|
|
Пользовательские
преимущества использования системы
"Транзит-Инспектор":
Удобство использования
- понятный русскоязычный пользовательский
интерфейс;
- широкий спектр пользовательский функций:
экспорт видеоинформации в форматы avi и jpeg, вывод
файлов на печать и отправка по e-mail,
масштабирование изображения, настройка
цветности, контрастности изображения,
дистанционное управление видеокамерами,
просмотр видеоинформации в режиме реального
времени и работа с архивом и др.;
- автоматическое оповещение оператора при
регистрации нераспознанных номеров, при
несоответствии результатов распознавания
данным натурных листов, в других внештатных
ситуациях;
- возможность обслуживания одним оператором без
специальной подготовки;
- формирование отчетов, ведение протокола
событий и журнала работы с системой;
- возможность ручного редактирования базы
данных.
Интегрируемость
Взаимодействие с компонентами
интегрированных систем безопасности,
автоматизированных систем железных дорог и
предприятий:
- программным обеспечением и информационными
системами;
- внешними базами данных, натурными листами;
- системой видеонаблюдения;
- технологическим оборудованием и электронными
весами;
- датчиками;
- исполнительными устройствами.
Высокое качество распознавания и
надежность работы как результат использования
специально разработанной компанией ISS
технологии распознавания номеров вагонов на
основе комбинации предварительной обработки
изображения и максимального использования
особенностей шрифтов, используемых ОАО
"РЖД".
- работа в сложных погодных условиях, при
различной степени освещенности;
- широкий спектр установки видеокамер;
- распознавание загрязненных номеров;
- синтаксический контроль номеров вагонов по
алгоритму ОАО "РЖД";
- сверка с контрольной суммой в соответствии со
стандартом ОАО "РЖД";
- автоматическая регистрация, сохранение в
протоколе событий и журнале работы с системой
любых изменений, произведенных оператором;
- определение типа вагона по его номеру.
Масштабируемость
- организация территориально распределенных
систем;
- одновременная работа с несколькими
видеоканалами;
- передача данных по низкоскоростным каналам
связи;
- организация единого хранилища данных и рабочих
мест операторов и администраторов с
разграничением прав доступа к данным и работе с
системой;
Гибкость и развитие
- настройка реакции системы и способа оповещения
оператора (звуковое, телефон, e-mail) в случае
несоответствия результатов распознавания
номера данным натурных листов, при регистрации
определенных тревожных событий;
- возможность добавления блока коммерческого
осмотра вагонов: синхронизация видеопотоков от
видеокамеры, осуществляющей регистрацию номера
вагона, и видеокамеры, дополнительно
установленной над железнодорожным полотном для
контроля наличия/отсуствия груза в открытом
вагоне или на железнодорожной платформе;
- быстрая адаптация в соответствии с
особенностями объекта и требованиями заказчика;
- настройка для работы с установленными
видеокамерами. |
|
|
|
| Характеристики |
Транзит-Инспектор |
| Вероятность распознавания
(применительно к чистым номерам, написанным в
соответствии со стандартом ОАО "РЖД"): |
|
| в дневное время |
не менее 95% |
| в ночное время при
искусственном освещении (не менее 50 люкс) |
не менее 90% |
| Скорость движения состава |
до 60 км/час |
| Ширина зоны контроля |
5-10 метров |
| Угол визирования видеокамеры: |
|
| по вертикали |
до 45° |
| по горизонтали |
дo 10° |
| Расстояние от видеокамеры до
вагона: |
3 - 30 метров (определяется
характеристиками объектива видеокамеры) |
| Высота крепления видеокамеры |
2-4 метра |
| Количество железнодорожных
путей, контролируемых 1 видеокамерой |
1 путь |
| Время обработки одного кадра
(выявление > распознавание > сверка > запись в
базу) |
0,0025 сек (25мс) |
| Объем видеоархива
изображений(для жеского диска объемом 100Гб) |
до 10'000'000 изображений (в
зависимости от коэффициента сжатия) |
| Требования к видеокамерам |
цветные или черно-белые
(предпочительно) аналоговые камеры с высоким
разрешением (от 500 ТВЛ), наличие вариообъектива |
| Передача данных (в сетевых
решениях) |
каналы связи, поддерживающие
протокол TCP/IP |
| Возможность интеграции |
- программное обеспечение и
информационные системы;
- внешние базы данных;
- технологическое оборудование и электронные
весы;
- датчики;
- исполнительные устройства. |
| Системные требования |
P-IV 2 ГГц, 512 Мб RAM, HDD 40 ГГб,
видеокарта класса ATI Radeon 9200 и выше |
| Синтаксический контроль
номеров и сверка с контрольной суммой вагонов по
алгоритму ОАО "РЖД". |
+ |
|
|
|
 |
 |
|
|
|
